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軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類(lèi)；滾動(dòng)軸承工作時(shí)發(fā)生的是滾動(dòng)摩擦，滑動(dòng)軸承工作時(shí)發(fā)生的是面與面之間的滑動(dòng)摩擦；這是兩種不同的運(yùn)動(dòng)方式；目前國(guó)內(nèi)外滾動(dòng)軸承材料與制造技術(shù)都已經(jīng)很成熟，而滑動(dòng)軸承材料與制造技術(shù)隨著設(shè)計(jì)與使用要求的不斷提高也在逐步革新發(fā)展。?滑動(dòng)軸承的作用是起支撐軸運(yùn)轉(zhuǎn)將其與軸承座間隔開(kāi)來(lái)起到保護(hù)軸和軸承座的作用，其一個(gè)重要的功能就是減小摩擦系數(shù)和磨損；滑動(dòng)軸承根據(jù)材料以及性能可以分為自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承和一般滑動(dòng)軸承，自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承在工作過(guò)程中可以實(shí)現(xiàn)不加油或少加油，而一般滑動(dòng)軸承本身不

軸承從工作原理上可以分為滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承工作時(shí)發(fā)生的是滾動(dòng)摩擦副，而滑動(dòng)軸承工作時(shí)發(fā)生的是滑動(dòng)摩擦副，這就決定了滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承工作摩擦系數(shù)相差至少十個(gè)數(shù)量級(jí)以上。在一定的載荷以及轉(zhuǎn)速且無(wú)潤(rùn)滑條件下，滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)的大小基本取決于滾珠、軸承內(nèi)外圈的制造精度以及相互之間的配合間隙，其摩擦力的大小與軸承材料本身并沒(méi)有直接關(guān)系，滾動(dòng)軸承一般均需要定期外加潤(rùn)滑劑。而在同等載荷和轉(zhuǎn)速且無(wú)潤(rùn)滑條件下，滑動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)的大小主要取決于軸承材料本身的自潤(rùn)滑性能，由于滑動(dòng)軸承材料本身具有良好的自潤(rùn)滑性能

禁止加油滑動(dòng)軸承CRB纖維纏繞軸承在歷經(jīng)7年的研究試驗(yàn)后近日在CSB成功實(shí)現(xiàn)，該軸承全部是以纖維纏繞加工而成，無(wú)論是承載能力、摩擦磨損性能還是耐腐蝕能力都非常出色，而禁止加油也就是在無(wú)外界潤(rùn)滑介質(zhì)時(shí)能發(fā)揮出其更優(yōu)性能。滑動(dòng)軸承又常常被稱(chēng)之為自潤(rùn)滑免維護(hù)軸承，在實(shí)際工作中雖然確實(shí)有部分滑動(dòng)軸承可以做到暫時(shí)性或者長(zhǎng)期不加油，但此類(lèi)軸承如果在加油的狀況下其摩擦磨損性能會(huì)提高幾倍甚至幾十倍；也就是說(shuō)此類(lèi)軸承還需要在有外界潤(rùn)滑介質(zhì)的情況下才能發(fā)揮出其更佳使用性能；比如目前最常用的滑動(dòng)軸承三層復(fù)合軸承