Polymer-tech SolutionsTM
● 開口設(shè)計(jì)
● 內(nèi)徑公差可調(diào)節(jié)
● 內(nèi)部安裝標(biāo)準(zhǔn)開口滑動(dòng)膜LIN-11K
產(chǎn)品編碼 | 最大許可動(dòng)載荷 [N] | 最大許可靜載荷 [N] | 重量 | ||||
0° | 90° | 180° | 0° | 90° | 180° | [g] | |
LIN-11BKE-12 | 960 | 635 | 240 | 6720 | 4445 | 1680 | 90 |
LIN-11BKE-16 | 1440 | 990 | 396 | 10080 | 6943 | 2772 | 150 |
LIN-11BKE-20 | 2250 | 1800 | 900 | 15750 | 12600 | 6300 | 260 |
LIN-11BKE-25 | 3625 | 2953 | 1523 | 25375 | 20670 | 10658 | 520 |
LIN-11BKE-30 | 5100 | 4250 | 2278 | 35700 | 29735 | 15948 | 810 |
| LIN-11BKE-40 | 8000 | 6810 | 3800 | 56000 | 47660 | 26600 | 1480 |
| LIN-11BKE-50 | 12500 | 10750 | 6125 | 87500 | 75265 | 42875 | 2740 |
●最大比例為2:1
●1x =同軸軸承分離
●2x =從軸到負(fù)載或驅(qū)動(dòng)力的距離
●小心：超過2:1比例時(shí)會(huì)發(fā)生爬行甚至卡死的現(xiàn)象！
這個(gè)原則與負(fù)載無(wú)關(guān)！這不是由于邊緣加載。它也不依賴于使用的驅(qū)動(dòng)力！驅(qū)動(dòng)力與軸承的距離越遠(yuǎn)，所需驅(qū)動(dòng)力越大，磨損也越大。
可能還有其他因素會(huì)增加制動(dòng)效果，但摩擦系數(shù)是主要原因。
●注意：2:1法則是基于理論靜摩擦系數(shù)0.25，然而，額外的潤(rùn)滑有助于降低摩擦并延長(zhǎng)2:1的比例。
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▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)V1.0?是包含了LIN塑料直線軸承以及LINP精密直線軸承，系統(tǒng)基于CSB?實(shí)驗(yàn)室測(cè)試數(shù)據(jù)以及軸承材料相結(jié)合分析計(jì)算，您可以先選擇需要的軸承類型，通過輸入軸承載荷、速度、軸承數(shù)量以及相關(guān)位置信息等參數(shù)進(jìn)行模擬計(jì)算，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)輸入?yún)?shù)校核直線軸承類型符合性，輸出軸承負(fù)載安全性、負(fù)載與驅(qū)動(dòng)力位置合理性、運(yùn)行速度以及系統(tǒng)所需最小驅(qū)動(dòng)力等數(shù)據(jù)。
▊由于系統(tǒng)基于理論數(shù)據(jù)模擬計(jì)算分析可能存在無(wú)法完全符合輸入?yún)?shù)，數(shù)據(jù)校核具有一定的局限性；安裝校核2：1法則與最小驅(qū)動(dòng)力校核數(shù)據(jù)中軸承摩擦系數(shù)采用0.25計(jì)算。CSB?建議在設(shè)備上需再次做測(cè)試驗(yàn)證以符合實(shí)際使用要求。
▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)輸出結(jié)果僅供設(shè)計(jì)選型參考，不可作為最終軸承符合性判定依據(jù)；如有疑問請(qǐng)與CSB?銷售工程師聯(lián)系。
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吉林 區(qū)域?qū)T
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黑龍江 區(qū)域?qū)T
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云南 區(qū)域?qū)T
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內(nèi)蒙古 區(qū)域?qū)T
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廣西 區(qū)域?qū)T
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陜西區(qū)域?qū)T
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貴州 區(qū)域?qū)T
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甘肅 區(qū)域?qū)T
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寧夏 區(qū)域?qū)T
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新疆 區(qū)域?qū)T
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青海 區(qū)域?qū)T
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西藏 區(qū)域?qū)T
朱 晗
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海南 區(qū)域?qū)T
朱 晗
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香港 區(qū)域?qū)T
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臺(tái)灣 區(qū)域?qū)T
李昌蘭
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●加長(zhǎng)型設(shè)計(jì)
●開口型設(shè)計(jì)
●內(nèi)部安裝2個(gè)LIN-11RK開口型直線軸承
●螺栓固定
● 開口式浮動(dòng)設(shè)計(jì)直線軸承;
● 標(biāo)準(zhǔn)EPB13滑動(dòng)膜
● 自動(dòng)糾正軸安裝誤差
● 自潤(rùn)滑免維護(hù)
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