●標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)
●內(nèi)部安裝LIN-11R直線軸承
●螺栓固定
產(chǎn)品編碼 | 內(nèi)裝軸承 | 最大許可動載荷 | 最大許可靜載荷 | 重量 |
[N] | [N] | [g] | ||
LIN-11G-12 | LIN-11R-12 | 960 | 6720 | 79 |
LIN-11G-16 | LIN-11R-16 | 1440 | 10080 | 125 |
LIN-11G-20 | LIN-11R-20 | 2250 | 15750 | 159 |
LIN-11G-25 | LIN-11R-25 | 3625 | 25375 | 343 |
LIN-11G-30 | LIN-11R-30 | 5100 | 35700 | 450 |
LIN-11G-40 | LIN-11R-40 | 8000 | 56000 | 1021 |
LIN-11G-50 | LIN-11R-50 | 9000 | 87500 | 1871 |
●最大比例為2:1
●1x =同軸軸承分離
●2x =從軸到負(fù)載或驅(qū)動力的距離
●小心:超過2:1比例時會發(fā)生爬行甚至卡死的現(xiàn)象!
這個原則與負(fù)載無關(guān)!這不是由于邊緣加載。它也不依賴于使用的驅(qū)動力!驅(qū)動力與軸承的距離越遠(yuǎn),所需驅(qū)動力越大,磨損也越大。
可能還有其他因素會增加制動效果,但摩擦系數(shù)是主要原因。
●注意:2:1法則是基于理論靜摩擦系數(shù)0.25,然而,額外的潤滑有助于降低摩擦并延長2:1的比例。
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▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)V1.0?是包含了LIN塑料直線軸承以及LINP精密直線軸承,系統(tǒng)基于CSB?實(shí)驗(yàn)室測試數(shù)據(jù)以及軸承材料相結(jié)合分析計(jì)算,您可以先選擇需要的軸承類型,通過輸入軸承載荷、速度、軸承數(shù)量以及相關(guān)位置信息等參數(shù)進(jìn)行模擬計(jì)算,系統(tǒng)會根據(jù)輸入?yún)?shù)校核直線軸承類型符合性,輸出軸承負(fù)載安全性、負(fù)載與驅(qū)動力位置合理性、運(yùn)行速度以及系統(tǒng)所需最小驅(qū)動力等數(shù)據(jù)。
▊由于系統(tǒng)基于理論數(shù)據(jù)模擬計(jì)算分析可能存在無法完全符合輸入?yún)?shù),數(shù)據(jù)校核具有一定的局限性;安裝校核2:1法則與最小驅(qū)動力校核數(shù)據(jù)中軸承摩擦系數(shù)采用0.25計(jì)算。CSB?建議在設(shè)備上需再次做測試驗(yàn)證以符合實(shí)際使用要求。
▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)輸出結(jié)果僅供設(shè)計(jì)選型參考,不可作為最終軸承符合性判定依據(jù);如有疑問請與CSB?銷售工程師聯(lián)系。
● 短型設(shè)計(jì)
● 內(nèi)徑公差可調(diào)節(jié)
● 內(nèi)部安裝LIN-12短型設(shè)計(jì)直線滑動膜